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5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下駛向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

新華社石家莊5月17日電（記者楊帆、劉桃熊）17日，滿載約40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛啺踩ㄟ^(guò)老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區(qū)深水航路（南線），順利靠泊河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭三期5號(hào)泊位。這標(biāo)志著曹妃甸港區(qū)進(jìn)入40萬(wàn)噸船舶常態(tài)化滿載靠泊新階段。

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

曹妃甸海事局副局長(zhǎng)張宇介紹，曹妃甸港區(qū)作為河北省乃至渤海灣唯一具備接卸40萬(wàn)噸船舶的世界級(jí)深水港，此前受通航條件制約需減載進(jìn)港。海事部門(mén)長(zhǎng)期聚焦超大型船舶通航安全瓶頸，消除通航制約條件。今年1月，中國(guó)海事局將“老鐵山水道—唐山港曹妃甸港區(qū)深水航路（南線）”正式納入國(guó)家沿海公共航路體系，為40萬(wàn)噸船舶常態(tài)化滿載靠泊提供了支撐。

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

據(jù)悉，為確保40萬(wàn)噸船舶常態(tài)化滿載靠泊，河北省及唐山市多部門(mén)發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，建立全流程保障體系。海事部門(mén)搭建超大型船舶通航智控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)通航全流程動(dòng)態(tài)管控；海關(guān)部門(mén)推行鐵礦石進(jìn)口“提前申報(bào)、無(wú)感通關(guān)”；邊檢部門(mén)整合船舶與船員數(shù)據(jù)，以數(shù)字化手段保障船舶快速作業(yè)；引航站專(zhuān)門(mén)定制靠離泊方案，確保船舶運(yùn)行平穩(wěn)“零失誤”。

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

河北港口集團(tuán)曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司董事長(zhǎng)李巍介紹，依托40萬(wàn)噸船舶常態(tài)化滿載靠泊，曹妃甸港正加快推進(jìn)兩大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。一是曹妃甸港礦石碼頭三期擴(kuò)建工程，建成后可滿足2艘40萬(wàn)噸船舶同時(shí)靠泊作業(yè)，大幅提升港口接卸能力與運(yùn)營(yíng)效率；二是曹妃甸礦石儲(chǔ)運(yùn)物流項(xiàng)目，建成后將為40萬(wàn)噸船舶接卸提供充足堆存周轉(zhuǎn)空間，逐步具備礦石儲(chǔ)備、篩分、保稅、精深加工、鐵水聯(lián)運(yùn)等一體化功能，靜態(tài)儲(chǔ)備能力達(dá)300萬(wàn)噸。

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)?！陛喸谕陷喌膮f(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝

5月17日，滿載40萬(wàn)噸巴西鐵礦石的“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪在拖輪的協(xié)助下向河北港口集團(tuán)唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭靠泊（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 楊世堯 攝