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5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，24日，隨著最后一榀混凝土箱梁在中鐵十六局建設者指揮下穩(wěn)穩(wěn)落在金湖至省界雙線特大橋橋墩上，寧淮城際鐵路淮安段完成箱梁架設任務，為線路按期開通運營奠定堅實基礎。

寧淮城際鐵路起自南京市，終至淮安市，新建線路全長約179公里，設計時速350公里。其中，寧淮城際鐵路淮安段線路長約76公里，主要工程包括洪澤至金湖雙線特大橋、金湖至省界雙線特大橋等。

5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

據(jù)中鐵十六局項目負責人介紹，在箱梁架設過程中，寧淮城際鐵路全線最大梁場淮安2號梁場共承擔927榀箱梁的預制架設任務，箱梁架設最大運距達25公里，施工體量大、技術要求高。建設者依托數(shù)字化智能管控平臺，實時監(jiān)測設備運行參數(shù)、作業(yè)狀態(tài)與安全隱患，實現(xiàn)全過程動態(tài)監(jiān)管，確保高效完成架梁施工任務。

作為長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈的重要客運通道。線路建成后，將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等互聯(lián)互通，對完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡布局，助力長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝

5月24日拍攝的中鐵十六局寧淮城際鐵路項目最后一榀混凝土箱梁架設現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 季春鵬 攝