4月20日,記者從中國科學(xué)院東莞材料科學(xué)與技術(shù)研究所獲悉,該所汪衛(wèi)華院士團(tuán)隊實現(xiàn)自研高頻軟磁納米晶合金量產(chǎn)交付。團(tuán)隊將人工智能(AI)賦能貫穿于成分設(shè)計、性能預(yù)測、工藝優(yōu)化到產(chǎn)業(yè)化落地的全鏈條,有效破解了傳統(tǒng)材料研發(fā)周期長、試錯成本高、性能優(yōu)化難等痛點,在非晶材料產(chǎn)業(yè)化上邁出了關(guān)鍵一步。
作為新能源汽車車載共模電感的新一代核心材料,高頻非晶軟磁材料能顯著提升抗電磁干擾能力,使車輛運行更靈敏、更安全、更節(jié)能。
基于團(tuán)隊前期開發(fā)的相關(guān)納米晶合金成分,利用AI輔助成分設(shè)計模型,結(jié)合MatChat材料科學(xué)智能體,精準(zhǔn)篩選最優(yōu)成分配比,并借助AI模擬仿真技術(shù)優(yōu)化制備工藝參數(shù),大幅縮短了傳統(tǒng)“試錯式”研發(fā)周期。該材料突出的高頻高磁導(dǎo)率與低損耗特性,已通過實驗室多維度測試及中試規(guī)?;炞C,核心性能指標(biāo)達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。
目前,該材料已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并得到市場認(rèn)可,預(yù)計年銷售額千萬元以上。團(tuán)隊積極拓展產(chǎn)業(yè)化合作,聯(lián)合東莞昱懋等多家具備終端市場優(yōu)勢的企業(yè),推動該材料在新能源汽車電控、車載電源等關(guān)鍵場景中的規(guī)?;瘧?yīng)用,累計帶動下游新增產(chǎn)值超億元。

此外,經(jīng)過持續(xù)的市場拓展與產(chǎn)品驗證,該系列產(chǎn)品已成功導(dǎo)入國內(nèi)外頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈。特別是在新能源汽車領(lǐng)域,該成果打破了國外同類材料的技術(shù)壟斷,為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵材料支撐。
與此同時,相關(guān)成果也已通過初步驗證,有望應(yīng)用于中國散裂中子源強(qiáng)流質(zhì)子同步加速器的磁合金加載腔等關(guān)鍵裝備,助力相關(guān)設(shè)備核心材料自主化。
(中國科學(xué)院東莞材料所供圖)
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