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5月11日凌晨，中鐵六局豐橋公司承建的京濱鐵路站前六標(biāo)天津?yàn)I海制梁場(chǎng)，順利完成全線386孔箱梁預(yù)制任務(wù)，最后一方混凝土精準(zhǔn)入模并振搗密實(shí)。作為京濱鐵路二期最大預(yù)制梁場(chǎng)，該關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)收官，標(biāo)志著京濱鐵路寶坻至濱海新區(qū)段正式轉(zhuǎn)入架梁、橋面系施工及軌道鋪設(shè)攻堅(jiān)階段。

京濱鐵路是連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)的重要交通干線，也是京津冀協(xié)同發(fā)展重點(diǎn)工程。豐橋公司承擔(dān)該標(biāo)段386孔箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)全部重任，梁場(chǎng)規(guī)劃7個(gè)制梁臺(tái)座、48個(gè)雙層存梁臺(tái)座，最大存梁能力達(dá)96孔，為高效推進(jìn)施工筑牢基礎(chǔ)。

科技創(chuàng)新成為施工高效推進(jìn)的核心支撐。項(xiàng)目部打造“智慧梁場(chǎng)”，依托BIM數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)箱梁生產(chǎn)全流程數(shù)字化管控。智能鋼筋加工生產(chǎn)線、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能張拉壓漿設(shè)備同步發(fā)力，全面提升施工精度、效率與工程質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目引入AGV運(yùn)輸機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)混凝土試塊抗壓強(qiáng)度無(wú)人化檢測(cè)，既提升檢測(cè)效率，又保障數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

此外，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用“附屬三墻一體化制運(yùn)架施工工法”，將附屬結(jié)構(gòu)與箱梁主體同步預(yù)制、運(yùn)輸與架設(shè)，有效降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升施工效率與結(jié)構(gòu)整體性，為同類鐵路工程提供可借鑒的智能建造經(jīng)驗(yàn)。施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)守安全、質(zhì)量、環(huán)保底線，科學(xué)統(tǒng)籌資源，按期完成預(yù)制任務(wù)。

（受訪者供圖）