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5月11日，隨著最后一根SK-Ⅱ型雙塊式軌枕順利下線，標(biāo)志著成渝中線高鐵重慶段軌枕預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為全線高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵五局承建的成渝中線重慶段智能軌枕場(chǎng)位于重慶市永川區(qū)何埂鎮(zhèn)，占地面積約68畝。軌枕場(chǎng)采用縱列式布置，按照功能分為：“一站一中心、三區(qū)三車(chē)間”，承擔(dān)成渝中線重慶段325099根SK-Ⅱ型雙塊式軌枕的預(yù)制任務(wù)。

“SK-Ⅱ型雙塊式軌枕秉持技術(shù)自主創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件、產(chǎn)品、原材料全鏈條國(guó)產(chǎn)化。”長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該軌枕單塊規(guī)格為2.4×0.314×0.198米，單重約220公斤，采用C60高性能混凝土澆筑成型，高強(qiáng)度與耐久性能兼?zhèn)洌蔀楦哞F線路行車(chē)平順性、長(zhǎng)期服役穩(wěn)定性及全生命周期養(yǎng)護(hù)運(yùn)維提供堅(jiān)實(shí)可靠保障。

“軌枕場(chǎng)的智能化管理不僅提升了生產(chǎn)效率，更通過(guò)全流程數(shù)據(jù)追蹤確保產(chǎn)品質(zhì)量可控，為成渝中線高鐵高質(zhì)量建設(shè)注入‘智慧動(dòng)能’。”中鐵五局智能軌枕場(chǎng)負(fù)責(zé)人龔建明介紹，自2025年9月1日正式投產(chǎn)以來(lái)，智能軌枕場(chǎng)運(yùn)用數(shù)字仿真、工業(yè)機(jī)器人、視覺(jué)識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)等眾多前沿AI技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)和精益管理體系雙賦能，打造出集數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化、智能化為一體的雙塊式軌枕智能建造模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理的精益化、智能化。

與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比，智能軌枕場(chǎng)推動(dòng)基建混凝土制品領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員減至7人，并不斷向無(wú)人化發(fā)展。生產(chǎn)節(jié)拍由4分鐘縮短至2分鐘，生產(chǎn)效率提高2倍以上，生產(chǎn)成本降低12%以上，廢品率由3‰降至1‰以下。在提高現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平的同時(shí)，大大降低了原材料成本，有效提升了生產(chǎn)效率。

智能軌枕場(chǎng)單日最高產(chǎn)能突破2000根，年產(chǎn)能跨越70萬(wàn)根大關(guān)的行業(yè)新紀(jì)錄。每根軌枕均需經(jīng)30余項(xiàng)嚴(yán)格檢測(cè)方可出廠，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工提供堅(jiān)實(shí)保障。隨著軌枕預(yù)制任務(wù)的完成，線路無(wú)砟軌道施工將全面提速，為全線按期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，建成后，將與多條已建和在建線路互聯(lián)互通，將進(jìn)一步完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，壓縮兩地旅行時(shí)間，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。