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5月15日，在黑龍江省富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程站前Ш標段項目經(jīng)理部安全質(zhì)量監(jiān)控中心，中鐵六局值班員冉少兵輕點鼠標，通過監(jiān)控中心屏幕看到正在進行達拉濱信號樓房心土回填作業(yè)的現(xiàn)場畫面，這是智能監(jiān)管平臺首次在富加鐵路電氣化改造工程中使用的一個場景。

富加鐵路改造工程全長430公里，途經(jīng)莫力達瓦達斡爾族自治旗、鄂倫春自治旗等地區(qū)，是大興安嶺地區(qū)對外聯(lián)系的重要鐵路通道。由中鐵六局負責的站前Ш標段線路全長137.5公里，主要施工內(nèi)容包含隧道、站場改造、路基、橋涵、軌道等工程，共計199個工點。

為提升現(xiàn)場安全質(zhì)量管控和施工管理效率，項目團隊今年5月投用智慧“天眼”同步設(shè)立安全質(zhì)量監(jiān)控中心，打造出集實時監(jiān)控、遠程調(diào)度、應(yīng)急處置于一體的智能化監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了“一張屏幕管全線”的跨越式轉(zhuǎn)變。

智能監(jiān)管平臺的應(yīng)用，徹底改變了每個工點、每天均需大量管理人員、安檢人員現(xiàn)場巡查施工的管理模式，實現(xiàn)了從“跑現(xiàn)場”到“盯屏幕”的轉(zhuǎn)變。據(jù)項目安全員李建珅介紹：“過去從項目部到最遠工點往返加巡查需近2小時，如今3秒即可實現(xiàn)實時盯控；發(fā)現(xiàn)施工違規(guī)或安全隱患后，響應(yīng)時間從過去的‘半天’縮短至‘分鐘級’。既節(jié)省了人力和管理費和能源消耗，成效顯著?！?/p>

除了實時管控、降本增效外，智能監(jiān)管平臺還起到消除監(jiān)控盲區(qū)的作用。由于項目標段處于林區(qū)，網(wǎng)絡(luò)信號薄弱，項目團隊選用太陽能高清全景攝像頭，配套增設(shè)信號放大設(shè)備，確保監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斄鲿场⒊上袂逦?，解決了野外“無網(wǎng)絡(luò)、難監(jiān)控”的行業(yè)難題。

這些攝像頭支持變焦調(diào)節(jié)，能精準抓拍鄰近既有線、隧道、橋涵等關(guān)鍵作業(yè)面的細節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，能夠第一時間鎖定隱患點位，監(jiān)控中心與現(xiàn)場負責人實時對話，傳達整改要求。

此外，現(xiàn)場遇到施工難題、突發(fā)狀況時，也可及時上報，監(jiān)控中心可快速協(xié)調(diào)資源、給出處置方案，提升施工效率。同時，影像的施工“全景”代替了現(xiàn)場安檢人員“點位”檢查，消除監(jiān)管盲區(qū)與死角，構(gòu)建起全方位、無遺漏的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。

該平臺的成功應(yīng)用，不僅破解了長距離既有線改造的監(jiān)管難題，更為該工程其他標段提供了可復(fù)制、可借鑒的“數(shù)智化施工方案”。

目前，這套智能監(jiān)管平臺被列為富加鐵路改造工程示范樣板，已在全線推廣，為工程高質(zhì)量推進奠定基礎(chǔ)。