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日前，廣州南沙自動駕駛明星企業(yè)小馬智行正式發(fā)布其在物理AI領(lǐng)域的最新技術(shù)成果——PonyWorld世界模型2.0。

這是自動駕駛核心訓(xùn)練體系的一次重大升級。與1.0相比，2.0最本質(zhì)的變化在于世界模型具備了自我診斷與定向進(jìn)化的能力：AI不再依賴工程師花大量精力判斷模型哪里有問題、需要采集什么樣的數(shù)據(jù)來迭代，而是能夠自主診斷自身短板，自我定向進(jìn)化，并主動“指導(dǎo)”人類團(tuán)隊的研發(fā)和數(shù)據(jù)采集工作。這一變化標(biāo)志著小馬智行的自動駕駛技術(shù)進(jìn)入全新的研發(fā)訓(xùn)練范式。

目前，世界模型2.0已經(jīng)應(yīng)用在小馬智行L4級無人駕駛車隊和研發(fā)體系中，來確保車輛不斷提升安全性、舒適性和通行效率，從而帶動更快的擴(kuò)張速度和商業(yè)變現(xiàn)能力。當(dāng)無人駕駛車隊規(guī)模從百輛躍升至千輛乃至萬輛，要確保安全性等各項指標(biāo)整體上穩(wěn)步提升，自動駕駛技術(shù)亦需要不斷迭代進(jìn)化，世界模型2.0是目前技術(shù)的最優(yōu)解。PonyWorld不局限于優(yōu)化自動駕駛場景，也具有探索其他物理AI場景和應(yīng)用的可能。

作為物理AI的第一個成熟商業(yè)化落地的應(yīng)用，L4級自動駕駛和Robotaxi對安全性的要求極高，只有具備遠(yuǎn)超人類的安全性，才能大規(guī)模上路運(yùn)營并被公眾接受。正因如此，小馬智行認(rèn)為自動駕駛模型的訓(xùn)練目標(biāo)不應(yīng)是“像人開得一樣好”，而是“比人開得好”，這意味著一種范式的變化——從模仿學(xué)習(xí)到強(qiáng)化學(xué)習(xí)。

小馬智行從2020年起，通過數(shù)年時間逐步打造并完善了一套貫穿云端與車端的完整體系，讓AI通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)增強(qiáng)模型開車能力，使AI可以在“虛擬駕?！敝蟹磸?fù)開車、訓(xùn)練車端模型的駕駛能力，這也就是“世界模型”。世界模型不是簡單生成虛擬數(shù)據(jù)的仿真環(huán)境，而是一套完整的強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練系統(tǒng)以及開發(fā)范式，幫助AI提升駕駛中最重要的博弈交互能力。

只有世界模型的精度足夠高，AI司機(jī)才可以在這個環(huán)境中取得正向訓(xùn)練結(jié)果，否則AI模型的駕駛能力可能越學(xué)越錯，甚至還不如引入海量人類駕駛數(shù)據(jù)的模仿學(xué)習(xí)。通過世界模型，小馬智行提升自動駕駛能力的過程，本質(zhì)上也是提升世界模型精度的過程。

而隨著AI司機(jī)的能力尤其是安全性已經(jīng)遠(yuǎn)超人類，小馬智行世界模型的精度也達(dá)到了很高的水平，如何進(jìn)一步高效率提升世界模型精度的迭代效率便成為核心目標(biāo)。小馬智行為此打造了一套更進(jìn)化的世界模型系統(tǒng)——由AI驅(qū)動，可以主動找到自己精度不足的場景，主動尋求人類幫助去提升——也就是PonyWorld世界模型2.0。

PonyWorld世界模型2.0

三大核心能力突破，精度持續(xù)提升

PonyWorld世界模型2.0可根據(jù)車端模型的薄弱環(huán)節(jié)，在世界模型中自動生成針對性訓(xùn)練場景，大幅減少無效訓(xùn)練數(shù)據(jù)的存儲與計算開銷，顯著提升每一輪迭代的效率和效果。

小馬智行強(qiáng)調(diào)，世界模型精度的持續(xù)提升依賴于一個自我強(qiáng)化的精度飛輪：大規(guī)模L4無人車隊商業(yè)運(yùn)營→產(chǎn)生真實世界高價值數(shù)據(jù)→世界模型提升精度→車端模型持續(xù)增強(qiáng) →支撐更大規(guī)模L4部署→產(chǎn)生更多高精度數(shù)據(jù)。

當(dāng)AI駕駛能力遠(yuǎn)超人類司機(jī)水平后，普通人類駕駛數(shù)據(jù)對世界模型精度的提升價值趨近于零。只有L4級全無人車隊在真實交通環(huán)境中獨(dú)立運(yùn)營所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)——包含AI與其他交通參與者之間獨(dú)特的交互模式——才能持續(xù)推動世界模型進(jìn)化。小馬智行已積累千萬公里級、多城市復(fù)雜場景的純無人駕駛數(shù)據(jù)，覆蓋城區(qū)、高速、園區(qū)、停車場等多元場景，形成了難以復(fù)制的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢。

自動駕駛研發(fā)范式變革：

從“人類驅(qū)動”走向“AI驅(qū)動”

從更廣義的視角看，小馬智行此次發(fā)布的PonyWorld世界模型2.0，是自動駕駛研發(fā)范式的一次深層轉(zhuǎn)變。

在行業(yè)發(fā)展早期階段，AI能力弱于人或者與人接近，所以研發(fā)高度依賴人類工程師的經(jīng)驗——由人來設(shè)計規(guī)則、標(biāo)注數(shù)據(jù)、判斷訓(xùn)練重點(diǎn)。這種由人類驅(qū)動的研發(fā)模式，效率天花板受限于團(tuán)隊規(guī)模和工程師的認(rèn)知帶寬。

PonyWorld世界模型2.0所展現(xiàn)的方向是：當(dāng)AI在一項任務(wù)中的水平遠(yuǎn)超人類水平后，人類不一定能很好地評估其能力和繼續(xù)幫助AI進(jìn)化，AI系統(tǒng)開始接管自身進(jìn)化過程中越來越多的環(huán)節(jié)，甚至整個公司的研發(fā)環(huán)節(jié)（包含數(shù)據(jù)收集、模型訓(xùn)練、仿真效果評估等）都主要由AI驅(qū)動。

人類工程師的角色從“駕校教練”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸ㄏ驍?shù)據(jù)采集員”，成為AI大腦自我進(jìn)化的物理執(zhí)行者。這讓研發(fā)節(jié)奏不再依賴人類經(jīng)驗判斷，而是由AI系統(tǒng)根據(jù)自身進(jìn)化需求自動生成，也顯著地提高了世界模型的持續(xù)迭代效率。這為后續(xù)物理AI的更多應(yīng)用場景提供了進(jìn)化能力的基礎(chǔ)。

（圖片來源：廣州南沙）