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本報(bào)訊（記者 羅曉燕）今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)江浩然建議，加快高級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景規(guī)?；瘧?yīng)用。

作為人工智能領(lǐng)域的標(biāo)志性技術(shù)，自動(dòng)駕駛近些年來(lái)取得了重大突破，并受到廣泛關(guān)注，特別是L4級(jí)和L5級(jí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛正處于商業(yè)化的臨界點(diǎn)，也成為中美人工智能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的前沿技術(shù)。“然而，我國(guó)高級(jí)別自動(dòng)駕駛面臨著法律法規(guī)滯后、應(yīng)用范圍受限、規(guī)模化商用邊界模糊、基礎(chǔ)設(shè)施一體化不足等突出問(wèn)題?！苯迫徽f(shuō)。

對(duì)此，江浩然建議：

一是加速法律修訂，提供規(guī)?；瘧?yīng)用保障。建議加快推進(jìn)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》等法律法規(guī)的修訂與實(shí)施，從國(guó)家層面賦予自動(dòng)駕駛系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)姆傻匚?。重點(diǎn)推動(dòng)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》的修訂工作，鼓勵(lì)地方先行開(kāi)展試點(diǎn)探索，為新車(chē)型、新服務(wù)、新模式的驗(yàn)證以及規(guī)?；瘧?yīng)用拓展更為廣闊的制度空間。

二是拓展駕駛場(chǎng)景，打造規(guī)?；瘧?yīng)用集群。建議優(yōu)先在“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)地區(qū)，選取具備條件的都市圈，比如京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝等區(qū)域，搭建多個(gè)區(qū)域級(jí)工程驗(yàn)證平臺(tái)，促進(jìn)端側(cè)智能與路側(cè)智能協(xié)同共進(jìn)，打造高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用集群。借助交旅融合等途徑，提升自動(dòng)駕駛科技體驗(yàn)感，帶動(dòng)旅游消費(fèi)增長(zhǎng)；在大型國(guó)際賽事、展會(huì)等活動(dòng)中，適當(dāng)增加高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛的投放數(shù)量，發(fā)揮工具補(bǔ)充與科技展示作用。

三是明確準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，暢通規(guī)?；瘧?yīng)用路徑。建議充分參照出租車(chē)、公交車(chē)、干線物流、環(huán)衛(wèi)、快遞等傳統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，科學(xué)設(shè)定不同場(chǎng)景下高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛試點(diǎn)示范的規(guī)?；壤约吧虡I(yè)化準(zhǔn)入條件，推動(dòng)構(gòu)建清晰、可操作的分級(jí)量化標(biāo)準(zhǔn)體系。 

四是完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化規(guī)模化應(yīng)用環(huán)境。建議加速構(gòu)建“車(chē)路云一體化”基礎(chǔ)設(shè)施體系，填補(bǔ)中小城市路側(cè)智能設(shè)施的短板，推動(dòng)感知、通信、接口等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與互聯(lián)互通。同時(shí)，建立并完善跨部門(mén)協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，全面整合交通、住建、工信、公安等相關(guān)部門(mén)資源，凝聚各方發(fā)展合力，為場(chǎng)景規(guī)?；瘧?yīng)用提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。