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本報訊（記者 羅曉燕）今年全國兩會，全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中就加快固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地提出了相關建議。

“當前，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已進入從技術突破向規(guī)模化量產(chǎn)探索的關鍵階段，政策支持、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應用等多維度均取得顯著進展?！焙芍薪榻B，固態(tài)電池作為下一代動力電池的核心技術方向，憑借能量密度高、安全性能優(yōu)、循環(huán)壽命長等突出優(yōu)勢，成為破解傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池技術瓶頸、推動新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的關鍵支撐。2025年堪稱產(chǎn)業(yè)爆發(fā)元年，半固態(tài)電池率先實現(xiàn)規(guī)?；b車，頭部企業(yè)產(chǎn)能布局明顯加速。應用場景不斷拓展，除新能源汽車外，固態(tài)電池已進入低空經(jīng)濟、電動航空、儲能系統(tǒng)等領域，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張?zhí)峁┒嘣巍?/p>

胡成中在調研中發(fā)現(xiàn)，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，仍然存在一些問題，主要表現(xiàn)為：標準體系存在短板且協(xié)同不足、核心技術工程化瓶頸未突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足且自主可控弱、成本與認證制約規(guī)?；七M。

針對上述問題，胡成中建議，加快推進車用固態(tài)電池系列國家標準制定與落地，盡快出臺性能規(guī)范、安全規(guī)范和壽命規(guī)范，明確產(chǎn)品技術要求與測試方法。優(yōu)化政策支持方向，從大規(guī)模補貼轉向精準扶持，重點支持電解質材料、生產(chǎn)設備等關鍵環(huán)節(jié)技術突破。

同時，聚焦固態(tài)電解質材料、界面修飾、干法電極等核心技術領域，支持企業(yè)與科研機構組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開展產(chǎn)學研協(xié)同攻關。培育壯大產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，支持電池企業(yè)、材料企業(yè)、設備企業(yè)與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，形成協(xié)同發(fā)展生態(tài)。

此外，優(yōu)化財政資金投入方式，通過政府引導基金、專項補貼、稅收優(yōu)惠等政策，引導社會資本投向固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)。開展固態(tài)電池應用示范工程，在新能源汽車、儲能、電動航空等領域選擇重點區(qū)域和企業(yè)進行試點示范。建立示范項目評價體系，總結推廣成功經(jīng)驗，加快技術普及與市場培育。加強宣傳引導，普及固態(tài)電池相關知識，提升消費者認知度與接受度，為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化落地營造良好市場環(huán)境。