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? 本報記者  葉偉

近日，北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）簽訂儲能鈉離子電池戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布，開展為期3年的60GWh（吉瓦時）鈉離子電池技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與項目落地等方面合作。這是迄今全球規(guī)模最大的鈉離子電池訂單，標(biāo)志著我國鈉離子電池迎來產(chǎn)業(yè)化拐點。

業(yè)內(nèi)人士表示，在全球鋰資源緊張與價格波動的背景下，鈉離子電池憑借原材料資源豐富、高低溫性能優(yōu)異等核心優(yōu)勢，正在從技術(shù)突破加速邁入規(guī)?；慨a(chǎn)與商業(yè)化應(yīng)用新階段。

企業(yè)加速布局

鈉電池是一種以鈉離子為電荷載體的充電電池，其工作原理與鋰電池相似，具有成本低、安全性能高、工作溫區(qū)寬等特點。2026年以來，曾被視作鋰電池替補技術(shù)路線的鈉電池正迎來高光時刻。

除了此次3年60GWh鈉離子電池大單外，4月21日，在寧德時代超級科技日上，中國工程院院士、寧德時代首席科學(xué)家吳凱宣布，今年年內(nèi)，寧德時代鈉離子電池將實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

此前的3月31日，北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司（以下簡稱“中科海鈉”）在2026全球鈉電產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會上，發(fā)布了覆蓋啟動電池、儲能、電動重卡等應(yīng)用場景的鈉電產(chǎn)品，并同步披露了鈉電重卡極寒測試數(shù)據(jù)。據(jù)透露，儲能領(lǐng)域鈉電在談訂單超500MWh（兆瓦時），并計劃2026年交付300-400MWh。

此外，億緯鋰能、遠景動力等電池廠商正在鈉電池商用化領(lǐng)域加速布局。

“鈉離子電池作為鋰電池的重要補充，近年來受到業(yè)界、科研界、資本界高度關(guān)注，產(chǎn)業(yè)化進程明顯提速，我國鈉電產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成，目前有超過200家企業(yè)積極布局，覆蓋從關(guān)鍵材料、典型制造到系統(tǒng)集成與應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景?！敝袊娮蛹夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長郭楠表示。

“當(dāng)前，國內(nèi)電池企業(yè)正在加快鈉電池布局，致力于推動鈉電池從實驗室走向應(yīng)用場。”中科海鈉總經(jīng)理李樹軍說，2026年是鈉電池規(guī)?；瘧?yīng)用的起點。

中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟預(yù)測，未來3-5年，鈉電池出貨量有望超過100GWh。

成本優(yōu)勢凸顯

電池企業(yè)紛紛布局鈉電池賽道，最直接的驅(qū)動力是由于高昂且不穩(wěn)定的鋰價所致。

公開數(shù)據(jù)顯示，2026年以來，電池級碳酸鋰價格持續(xù)上行，相較2025年下半年的低位，漲幅已超過100%。截至今年5月8日，廣州期貨交易所碳酸鋰期貨主力LC2609合約收盤價19.66萬元/噸，盤中最高價20.15萬元/噸，突破20萬元/噸整數(shù)大關(guān)創(chuàng)近期新高?，F(xiàn)貨價格也同步走強，5月8日，國內(nèi)電池級碳酸鋰市場均價約19.45萬元/噸。行業(yè)測算，當(dāng)碳酸鋰價格長期穩(wěn)定在13萬-15萬元/噸的區(qū)間時，鈉電池在動力和儲能場景中應(yīng)用的經(jīng)濟性將會全面凸顯。

2026年以來，隨著鋰價持續(xù)走高，鈉電池成本優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，鈉電池電芯成本已降至0.35-0.40元/Wh（瓦時），與磷酸鐵鋰電池的價差縮小至0.1元/Wh以內(nèi)。江海證券的研報預(yù)測，到2030年，鈉電芯均價將降至0.25元/Wh。

李樹軍表示，碳酸鋰價格波動是影響鈉電池行業(yè)成本的重要因素之一，鈉資源豐富是低成本的基礎(chǔ)，但實際成本降低還取決于制造規(guī)模、工藝成熟度和產(chǎn)業(yè)鏈配套。

技術(shù)突破是鈉電池產(chǎn)業(yè)化的核心驅(qū)動力。4月6日，中國科學(xué)院物理研究所胡勇勝團隊在《自然·能源》發(fā)表重磅成果：該團隊成功開發(fā)出一種具有自保護功能的可聚合不燃電解質(zhì)（PNE），為全球首次在安時級鈉離子電池中實現(xiàn)徹底阻斷熱失控。寧德時代表示，今年以來，公司成功攻克鈉離子電池量產(chǎn)的四大行業(yè)難題：極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負極的規(guī)模化量產(chǎn)，一并解決上百項工程化問題，為鈉電池大規(guī)模量產(chǎn)掃清關(guān)鍵障礙。

需差異化發(fā)展

盡管業(yè)內(nèi)普遍把2026年稱作鈉電池商業(yè)化元年，但還需邁過能量密度、供應(yīng)鏈成熟度、工程數(shù)據(jù)、商業(yè)模式等多道門檻。

李樹軍說，當(dāng)前鈉電池能量密度整體處于90-160Wh/kg（瓦時/千克）區(qū)間，低于磷酸鐵鋰電池的150-200Wh/kg和三元鋰電池的180-250Wh/kg。同時，鋰電池循環(huán)壽命比鈉電池長。鈉電池達1000-2000次，而優(yōu)質(zhì)磷酸鐵鋰電池可達3000-5000次。

“通過材料容量提升、電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化、研發(fā)新型電解液體系等方面的協(xié)同創(chuàng)新，可進一步提升鈉電池能量密度?！崩顦滠娬J為。

清華大學(xué)化學(xué)系教授李景虹說，要將人工智能（AI）技術(shù)應(yīng)用于鈉電池材料篩選、電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而提升鈉電池能量密度。

除了提升電池能量密度外，業(yè)內(nèi)人士認為，鈉電池需要尋求差異化競爭。

“鈉電池的定位不是跟鋰電池搶市場，而是根據(jù)特色找到未來的應(yīng)用場景和發(fā)展空間?！崩罹昂缯f，鈉電池是綠色能源的重要發(fā)展方向，應(yīng)揚長避短，充分發(fā)揮其功率高、低溫性能好、安全性高和成本低等優(yōu)勢，拓展商用車輛、工程道路機械、調(diào)頻儲能、農(nóng)業(yè)機械和重型設(shè)備等高功率、大電流場景。

李樹軍表示，鈉電池應(yīng)聚焦其快充、低溫與長壽命特性，在特定性能市場率先突破。未來鈉電池有望率先實現(xiàn)大規(guī)模、商業(yè)化應(yīng)用的場景是商用車領(lǐng)域，尤其是重卡、輕卡、礦卡及工程機械等細分市場。